Kontinuiranim razvojem električnih vozila u različitim oblastima, električni UTV privlači sve više pažnje korisnika svojim karakteristikama visoke efikasnosti, zaštite životne sredine i multifunkcionalnosti.Kao lidera u proizvodnji električnih UTV-a, ističemo model MIJIE18-E sa dobrim performansama i sigurnosnim karakteristikama, posebno pri velikim brzinama.Ovaj članak će detaljno analizirati sigurnosne performanse i rizike vožnje električnog UTV MIJIE18-E tokom vožnje velikom brzinom, fokusirajući se na ključne aspekte kao što su put kočenja, sistem ovjesa, fleksibilnost upravljanja i druge podatke.
Put kočenja
Učinak kočenja je jedan od ključnih indeksa za procjenu sigurnosti pri velikoj brzini.Kočioni put MIJIE18-E u stanju praznog hoda je 9,64 metara, što ukazuje da se može brzo zaustaviti pri velikoj brzini kako bi osigurao sigurnost vozača.Kada opterećenje dostigne puno opterećenje (1000KG), put kočenja je 13,89 metara.Ove performanse su na boljem nivou kod sličnih proizvoda, iako je put kočenja u slučaju opterećenja povećan, ali je i dalje upravljiv, prilagođavanjem strategije vožnje i održavanjem sigurnog rastojanja vozač može u potpunosti da se nosi sa ovom promenom.
Sistem ovjesa
Sistem ovjesa igra ključnu ulogu u stabilnosti i udobnosti vozila pri velikim brzinama.MIJIE18-E je opremljen sistemom ovjesa visokih performansi koji uzima u obzir promjene opterećenja i složene uslove terena, a dizajniran je da efikasno apsorbuje udarce i vibracije, osiguravajući udobnost i stabilnost u vožnji pri velikim brzinama.Poluplutajući dizajn zadnje osovine dodatno poboljšava stabilnost sistema ovjesa, prilagođava vozilo različitim uvjetima na putu i povećava sigurnost vožnje.
Dobar sistem ovjesa ne samo da pruža ugodno iskustvo vožnje, već i osigurava integritet robe, posebno u uslovima vožnje pri velikim brzinama, može efikasno smanjiti kotrljanje, poboljšati stabilnost i sigurnost vozila pri skretanju pri velikoj brzini.
Fleksibilnost upravljanja
MIJIE18-E je opremljen sa dva 72V5KW AC motora i dva Curtis kontrolera kako bi se osigurao efikasan i stabilan sistem napajanja.Njegov omjer aksijalne brzine je 1:15, a maksimalni obrtni moment dostiže 78,9 NM, čineći upravljački sistem osjetljivijim i posebno dobrim performansama pri velikim brzinama i izbjegavanju prepreka u nuždi.
Fleksibilni sistem upravljanja omogućava vozaču da brzo i precizno reaguje, lako reagujući na složene uslove na putu i neočekivane situacije.Bilo da se radi o oštrom skretanju ili hitnoj promeni trake, MIJIE18-E sistem upravljanja pruža stabilno i pouzdano iskustvo rada, poboljšavajući bezbednost tokom vožnje.
Rizik vožnje
Uprkos odličnim performansama MIJIE18-E u pogledu sigurnosnih performansi, vozači i dalje moraju biti potpuno svjesni potencijalnih rizika tokom vožnje velikom brzinom i striktno se pridržavati operativnih propisa.Prije svega, potrebno je održavati sigurnu distancu prilikom vožnje velikom brzinom, te rezervisati dovoljno vremena reakcije i puta kočenja.Naročito u stanju punog opterećenja, potrebno je voziti oprezno kako biste izbjegli naglo kočenje i oštra skretanja.
Drugo, redovno održavanje sistema ovjesa vozila i upravljačkog uređaja kako bi se osiguralo da je uvijek u dobrom stanju kako bi se spriječile opasnosti u vožnji uzrokovane starenjem ili oštećenjem sistema.
Konačno, vozač mora imati dobru tehnologiju vožnje i sposobnost upravljanja u hitnim slučajevima, upoznat sa performansama vozila, ovladati vozačkim vještinama, posebno u složenim okruženjima i vanrednim situacijama kako bi ostao miran, pravilno prosuđivao i upravljao, kako bi osigurao sigurnost vožnje.
Vrijeme objave: Jul-04-2024