U dizajnu i proizvodnji električnih UTV (višenamjenskih vozila) kao što je MIJIE18-E, omjer osovinskih brzina je ključni parametar.Osovinski odnos ne samo da direktno utiče na izlaznu snagu i radne performanse vozila, već takođe ima značajan uticaj na njegovu sposobnost penjanja, vuču i energetsku efikasnost.Ovaj članak će detaljno ispitati ulogu električnog UTV osovinskog omjera i objasniti zašto je ovaj parametar toliko važan u performansama vozila.
Osnovni koncept aksijalnog odnosa
Odnos brzine osovine obično se odnosi na omjer između brzine pogonskog vratila vozila i brzine kotača.Za naš električni UTV MIJIE18-E na šest kotača, omjer je 1:15, što znači da kada se pogonsko vratilo okrene 15 puta, točak se okreće jednom.Izbor ovog omjera direktno utiče na karakteristike obrtnog momenta i brzine vozila.
Povećajte izlazni obrtni moment
Visok omjer osovinskih brzina pomaže u povećanju izlaznog momenta vozila, posebno u radnim okruženjima koja zahtijevaju jaku vuču i stabilnu sposobnost penjanja.MIJIE18-E ima maksimalni obrtni moment od 78,9 NM, zahvaljujući postavci omjera aksalne brzine 1:15 koja mu omogućava da se lako nosi sa nagibima do 38 posto pri punom opterećenju od 1.000 kg.Ovaj veliki izlazni moment je neophodan za aplikacije koje zahtevaju velika opterećenja i jaku vuču, kao što su rudarstvo i građevinarstvo.
Optimizirajte energetsku efikasnost i iskustvo vožnje
Dizajn omjera osovinskih brzina također direktno utiče na energetsku efikasnost i iskustvo vožnje vozila.Optimizirani omjer osovinskih brzina poboljšava energetsku efikasnost motora bez žrtvovanja snage vozila.MIJIE18-E je opremljen sa dva 72V5KW AC motora i dva Curtis kontrolera, ukupne snage do 10KW (peak 18KW).Racionalni aksijalni odnos brzine omogućava motoru i kontroleru da rade zajedno optimalno, poboljšavajući energetsku efikasnost i dinamičku brzinu odziva vozila.
Utiče na performanse kočenja i sigurnosti
Uzimajući u obzir zahtjeve različitih radnih okruženja, performanse kočenja električnog UTV-a su također ključne.MIJIE18-E ima kočioni put od 9,64 metara u praznom i 13,89 metara pri punom opterećenju, što je također u velikoj mjeri rezultat dizajna njegovog omjera osovinskih brzina.Veći odnos osovine i brzine omogućava efikasniju distribuciju i upravljanje kinetičkom energijom vozila tokom kočenja, poboljšavajući sveukupne bezbednosne performanse.
Prilagodba i višenamjenska adaptacija
Fleksibilan dizajn omjera osovinskih brzina omogućava električnom UTV-u da ima širi raspon primjena i veću prilagodbu.Bilo da se radi o poljoprivredi, šumarstvu ili specijalnom spašavanju, ispravna konfiguracija osovinskog odnosa omogućava vozilu da se lako prilagodi različitim zahtjevima okoliša.Naši proizvođači pružaju prilagođene usluge prilagođavanja omjera aksijalnih brzina i drugih ključnih parametara prema specifičnoj upotrebi i radnim uvjetima kupca kako bi osigurali optimalne performanse i efikasnost.
Ukratko, aksijalni omjer igra važnu ulogu u performansama električnog UTV-a.Ne samo da utiče na izlazni obrtni moment vozila i sposobnost da se penje uzbrdo, već i optimizuje energetsku efikasnost i iskustvo vožnje, kao i poboljšava performanse kočenja i bezbednosti.Stoga, za električni UTV visokih performansi kao što je MIJIE18-E, razuman dizajn omjera aksijalnih brzina je važna garancija za njegove odlične performanse.U budućnosti ćemo nastaviti s optimizacijom i inovacijama kako bismo našim kupcima pružili moćnija i učinkovitija električna UTV rješenja.
Vrijeme objave: Jul-11-2024