Prednosti i izazovi električnog UTV-a u transportu na gradilištu

prednost
Velika nosivost i moćna snaga MIJIE18-E Sa punim kapacitetom nosivosti od 1000KG, može lako transportovati sve vrste građevinskog materijala i opreme.Koristi dva 72V 5KW AC motora i dva Curtis kontrolera sa aksijalnim odnosom brzine 1:15, pružajući maksimalni obrtni moment od 78,9 NM.Ova moćna konfiguracija snage osigurava da vozilo i dalje može efikasno raditi pod uvjetima punog opterećenja.Što je još važnije, njegov nagib dostiže 38%, što se lako nosi sa raznim padinama i neravnim terenom na gradilištu.

Efikasno kočenje i sigurnost Efikasan kočioni sistem MIJIE18-E je posebno važan u složenom i često hitnom okruženju gradilišta.Kočioni put je 9,64 metara kada je automobil prazan i 13,89 metara kada je automobil natovaren, čime se u najkraćem roku može ostvariti sigurno parkiranje kako bi se osigurala sigurnost građevinskog osoblja i opreme.

Ekološki i štedljivi električni UTV-i ne samo da imaju nisku potrošnju energije u poređenju sa vozilima na konvencionalna goriva, već i značajno smanjuju emisije ugljika i zagađenje bukom.Ovo je posebno važno u modernoj građevinskoj industriji, koja se fokusira na zaštitu životne sredine.Osim toga, visoka efikasnost i niski troškovi održavanja motora mogu efikasno smanjiti operativne troškove gradilišta, što je održivo rješenje.

Fleksibilna aplikacija i privatna prilagodba MIJIE18-E podržava privatnu prilagodbu i može se prilagoditi potrebama specifičnog građevinskog projekta.Na primjer, veličina tereta, domet i ovjes se mogu prilagoditi kako bi bolje odgovarali specifičnim zadacima transporta.Ova fleksibilnost uvelike proširuje raspon primjena vozila, čime se poboljšava ukupna efikasnost konstrukcije.

Challenge
Domet i infrastruktura za punjenje Uprkos visokoj efikasnosti električnog UTV-a u kratkom vremenskom periodu, domet je i dalje ograničavajući faktor.Produžena upotreba visokog intenziteta može zahtijevati često punjenje, a gradilišta obično nemaju dovoljno objekata za punjenje.To zahtijeva postavljanje većeg broja punjača ili opreme za brzo punjenje unutar lokacije kako bi se osigurao kontinuirani rad.

Početni trošak kupovine električnog UTV-a je relativno visok u poređenju sa vozilima na konvencionalno gorivo.Iako su troškovi svakodnevne upotrebe i održavanja niski, građevinske kompanije mogu se suočiti sa finansijskim pritiskom u početnoj fazi ulaganja.Stoga, uz poboljšanje ekonomičnosti i troškova, za promociju i korištenje električnih UTV-a potrebno je više politika i tržišnih pokretača.

Tehnička adaptacija i održavanje Uprkos brojnim prednostima električnih UTV-a, njihova visoka tehnologija i različiti zahtjevi za održavanjem u odnosu na vozila na konvencionalna goriva mogu zahtijevati odgovarajuću obuku i prilagođavanje od strane operatera i osoblja za održavanje.Ovaj proces može potrajati neko vrijeme i trošak.